在新能源汽車電池模組熱管理領(lǐng)域，小方格網(wǎng)紋膜憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，成為提升散熱效率的關(guān)鍵材料。傳統(tǒng)平面導(dǎo)熱膜易因接觸面不平整導(dǎo)致熱阻擴(kuò)大，而小方格網(wǎng)紋膜通過規(guī)則排列的微凸結(jié)構(gòu)，可增加與電池單體的接觸面積，同時(shí)形成空氣導(dǎo)流通道，有效降低局部熱點(diǎn)溫度。

　　實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，使用小方格網(wǎng)紋膜的電池模組在45℃環(huán)境溫度下，表面溫差較平面膜降低18%，散熱效率提升22%。其網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)還能分散機(jī)械應(yīng)力，減少電池充放電過程中的形變損傷，延長模組使用壽命。此外，該材料可適配不同尺寸的電池包設(shè)計(jì)，通過調(diào)整方格密度與高度實(shí)現(xiàn)定制化熱管理。

　　目前，小方格網(wǎng)紋膜已應(yīng)用于多家車企的電池系統(tǒng)中，為新能源汽車的安全性與續(xù)航能力提供了可靠保障。隨著材料工藝的優(yōu)化，其成本有望進(jìn)一步降低，推動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用。

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